Необычные обычаи

Семьнадцатого января нашим дочкам исполнилось по три года. Так получилось, что день рождения выпал на выходной день, а поскольку основной круг "друзей" у детей в садике, мы решили там и справлять их день рождения на день раньше, а уже дома в выходной отметить сугубо в семейном кругу. 

С необычным для нас канадским обычаем я столкнулась именно тогда, когда вопрос встал о подарках. В некоторых детских садах принято всех родителей ставить в известность о предстоящем дне рождения, соответственно каждый родитель обязан покупать имениннику подарок. Такие традиции свойственны скорее местным садам, нежели русским. Несмотря на то, что в нашем саду нету подобного условия, воспитательница меня попросила, чтобы я купила подарки всем остальным детям, поскольку мои дети получат подарок от воспитательницы.

Сначала я не поняла "прикола", а потом мне пояснили, что здесь принято дарить "ответные" подарки. То есть, именинник получает подарок (не важно сколько, пусть даже один), а чтобы всем остальным детям не было обидно, они от имениннка тоже получают подарки. Причем подарки не обязательно должны быть особенными или дорогими. Как я понимаю, "Долларама" тоже вполне приемлема. Я конечно поступила по канадской традиции, но параллельно пыталась понять "откуда растут ноги". Как я понимаю, Европе подобные традиции чужды. По крайней мере одна европейка можно сказать даже жаловалась, что дни рождения ей обходятся в "копейку", потому что перед своими гостями Долларамой ей не отмазаться, а не пригласить тоже нельзя.

Мне кажется, что благодаря такой традиции у ребенка изначально и на корню зарубается такое качество как зависть.  Если это действительно так, то нахожу эту традицию очень даже положительной: мои дети при подарках и другие не в обиде! А с другой стороны, может это вызвано все тем же чувством "потребительства", когда ни один ребенок не имеет права оставаться в "пролете"? Вот серьезно, интересно стало.

В любом случае, как бы оно там ни было, день рождения прошел отлично: в садик приходила клоунесса с целой развлекательной программой, поэтому вечером дети просто не хотели уходить домой! А на следующий день мы уже тушили свечки дома.

Разукрашивают настоящий снег - оказалось очень увлекательным занятием :). Вот что получилось:

Про "детские деньги"

В принципе, если парламент закон примет, то родителей детишек старше 6 лет (от 6 и до 17 лет и 11 месяцев), которые не получают так называемые "харперские" перечисления в размере 100$, ждет приятный сюрприз в виде ежемесячного начисления суммы, в размере 60$ и почти до 18 лет :). 

Опять же, если закон примут, то всю сумму, начиная с января 2015 года по июнь, начислят только в июле. 

Родителей детишек до 6 лет так же коснется этот закон в случае его принятия. Ежемесячную сумму в 100$ обещают увеличить до 160$. Если это произойдет, то мы точно заживем!!! :)))

Ну а если серьезно, то любая копейка приятна. Не стоит только забывать, что "харперские" деньги (Universal Child Care Benefit (UCCB)) облагаются налогом и должны быть отражены в графе доходов при ежегодной налоговой отчетности. 

Держим пальцы крестиком :)

Источник: http://www.cra-arc.gc.ca/bnfts/uccb-puge/menu-eng.html

http://www.budget.gc.ca/efp-peb/2014/uccb-puge-eng.html?utm_source=Priority&utm_medium=banner&utm_campaign=uccb

По горам, по долам: Mont Saint-Hilaire

В один, на редкость, теплый и солнечный выходной, будучи с детьми уже вполне мобильными, мы с приятелями отправились покорять впервые одну из вершин гор Mont Saint-Hilaire, что в часе езды от Монреаля. Я так громко говорю "покорять" потому, что несмотря на то, что горная высота в 414 метра над уровнем моря для нас с Игорем пустячок после гор Грузии, такую высоту предполагалось преодолеть нашим трехлетним дочкам, которые впервые попали не только в горы, но и в самый настоящий лес :).

Скажем так, несмотря на их маленький возраст (девочкам накануне похода исполнилось 3 года), наши дети вполне привыкшие к длительной ходьбе в течение нескольких часов (по асфальту). Рекордным походом у нас до этого был поход пешком от дома до плазы Кавендиш туда и обратно, где мы прошли с ними 10км без передышки, после чего девочки, придя домой, принялись радостно скакать по кроватям, в то время как выжатые родители с языком на плече замертво увалились :). Что тут говорить, если от коляски мы добровольно отказались в полуторагодовалом возрасте и с тех пор наматывали все километры исключительно пешком. Я это пишу к тому, что многие наши знакомые, не зная о нашей спортивной подготовке, думали, что либо мы свихнулись, идя на такие подвиги, либо у нас развиты сверхспособности :).

На самом деле, для первого раза маршрут был в меру тяжелым даже для взрослых, поскольку, несмотря на протоптанность троп (народу в тот день было прилично), снега было тоже много и по глубокому продвигаться вверх по крутому подъему было местами затруднительно в нашей, неподходящей для этого обуви. Благо, на дворе было удивительно тепло (+5) и ветра у подножия гор совсем не ощущалось. Скорее, стояла полнейшая тишина без малейшего движения в воздухе, и только старые-старые деревья иногда кряхтя похрустывали. Я поражалась, что дочки по дороге вверх умудрялись замечать не только все древесные грибки, а не забывали оставлять и автографы палкой на снегу.

 
С самого верха горы открывался очень живописный вид с малипусенькими домиками внизу и рекой Решельё. Но поскольку дул сильный ветер, мы не стали там долго задерживаться и начали потихоньку спускаться.

Путь назад пролегал этой же дорогой, но спускаться с горы было куда проще и быстрее. Уже на полпути назад дети стали немного поднывать, что устали, что хотят домой и что ножки уже совсем не идут. Поэтому, пару раз пришлось брать их на руки или сажать на плечи, но в основном они прошли всю дорогу назад сами.  Разве что возле замерзшего горного озера Lac Hertel сделали небольшую передышку.

Приближаясь к домику у парковки (а оно было и стартовой точкой), где близился запланированный обед, все как-то бодренько оживились (это один из тех случаев, когда много еды совсем не оказалось лишним) :). Очень понравилось насколько удобно устроены в Канаде места отдыха: обязательно чистые туалеты, "столовая", где подразуемвается, что "завтрак туриста" будет разогреваться, поэтому стоит микроволновая печь, чашки, салфетки - и все это бесплатно. Желающим предлагалось заплатить только 2$ за чай. После нашего привычного и "многообещающего" сервиса (от которого я едва начала отвыкать) с платным не только туалетом, но и куском туалетной бумагой (!) (не говоря уже о том, что была бы перекрыта проточная вода со стрелкой-указателем на какой-нибудь холодильник с минеральной водой), местным сервисом я была приятно удивлена. Никаких навазчивых реклам ресторанов и закусочных - все как на природе. На улице топилась дровяная печь а-ля костер, которая позволяла туристам посидеть отдохнуть и погреться, а нам просто нанюхаться и прокоптиться самым настоящим древесным дымом! Я поймала себя на мысли, что по этому запаху в Канаде я успела здорово соскучиться.

Больше всего меня поразило то, насколько лес находится под охраной, и насколько люди прислушиваются к закону и следуют всем знакам и правилам. По всему лесу стоят знаки с просьбой не сходить с тропы, дабы не нарушать тишину и покой дикой природы. На мое удивление я нигде не видела людских следов на снегу, отклоняющихся от данного маршрута. Вырезанные инициалы на коре деревьев 70-80-ых так же вызвали мое большое удивление. Петя с Васей в этом деле замечены не были :).

Вернулись мы домой, учитывая почти часовую дорогу назад, ближе к часам 5. Дети так надышались чистым воздухом, что всю дорогу назад крепко проспали. На подъезде к дому нам их пришлось буквально тормошить, и конечно же вечером уже в 9 часов все спали без задних ног. Я люблю такой отдых. Для меня, и не только, усталость от такой ходьбы служит неким приливом энергии и ощущением полного удовлетворения. Игорь на следующий день немного жаловался на усталость в ногах, а я совсем не ощутила нагрузки от того похода - видимо мой десятилетний спортивный стаж еще пока держит меня в форме.  Хотя и мои родители в молодости были хорошими ходоками, несмотря на то, что жили мы всю жизнь в центре города и возле метро, прививали мне любовь к природе и к пешему туризму (как здесь принято использовать слово hiking) с самого раннего детства, еще со времен, когда родителей из Союза отправили работать в Сирию, где мне было всего 2 года. И, тем не менее, уже тогда я охотно колесила с ними повсюду сперва в коляске, а потом уже и топала ногами по Дамаску. Наверное этот отпечаток у меня перекладывается и на моих детей с такого же раннего возраста.

В заключение хотелось бы сказать, что Mont Saint-Hilaire - это одно из тех мест, куда обязательно хотелось бы вернуться летом, весной или осенью. Озеро и густой зеленый лес вместе составляют, наверное, невероятно красивую картину в один из этих сезонов. Хочу заметить, что горы Mont Saint-Hilaire являются собственностью университета McGill  и только одна небольшая часть всей этой красоты открыта для бесплатного посещения туристами и любителями лыжного спорта по пересеченной местности. По всему лесу присутствуют знаки непосредственно для указания троп для пеших туристов и отдельно для лыжников.  Думаю, что в скором времени мы туда обязательно вернемся!

На вершине Pain de Sucre одной из гор Mont Saint-Hilaire.

Полтора года в Канаде!

Вот уже полтора года, как мы обитовали канадскую землю. Иногда даже не верится, что уже столько времени прошло с тех пор, как Игорь уволился со своей работы в России. Вроде вот еще вчера мы паковали сумки и готовились в путь в объятия неизвестности... А сегодня, мы уже здесь и покоряем новые вершинки и вершины, движемся вперед без оглядки, то в горку, то с горки...

Полтора года - это уже тот срок, когда привыкание к новому месту идет полным ходом. Когда возвращаясь из Лонгёя с радостью в душе понимаешь, что вот она, родимая оранжевая ветка, любимый, а прежде ненавистный 103 автобус и милый-милый дом, хоть и съемный. Даже в такие незначительные моменты ощущаешь себя счастливым от того, что попадаешь домой, еще вчера чужой и неуютный.

Если быть предельно честной, то, безусловно, и в нашей жизни происходят падения, о которых иногда не хочется громко говорить. Наверное, каждому человеку свойственно говорить вслух тогда, когда есть о чем. Конец года у нас выдался каким-то малорадостным, депрессовым и немногообещающим, за исключением только одного события, немного скрасившего угасающее настроение. Но вот за что люблю я конец года, так это за новые поставленные цели и надежды. В целом, прошедший год был в чем-то продуктивным, а в чем-то совсем не продуктивным.

Одним из самых важных моментов последнего полугодия стало то, что мы нашли семейного врача в новом CLSC в пяти минутах езды от нас. Хвастаться успешными поисками не буду - врач нашелся просто по знакомству. Хочу заметить, что это наиболее быстрый и эффективный метод, как и везде, ибо обещанный семейный врач самим CLSC еще год назад на нашем горизонте так и не нарисовался. Порадовало то, что врач согласился взять под свою опеку сразу всю семью, несмотря на то, что по программе маленьким детям, возраста наших, еще полагается отдельный педиатр. И пусть мы не самые частые визитеры (ттт), греет душу возможность наличия выписанных направлений по пустякам и не только, на все случаи жизни. В этом есть однозначный плюс.

Вторым ярким и долгожданным событием в нашей жизни было приобретение машины под Новый год, к которому мы так тщательно готовились и с нетерпением шли. В последние месяцы уже, можно сказать, считали дни до момента получения канадских прав. Действительно, мы наконец ощутили, что с машиной горизонты наших возможностей расширились, свободы прибавилось, денег поубавилось :). В то же время, с текущим и регулярным подорожанием проездов STM (и падением цены на бензин) начинаешь уважать четыре колеса и частично оправдывать свои вложения. Ну и плюс, надо признаться, что все некупленное в течение года по разным причинам сейчас активно закупается. А ничто другое не может так лечить плохое настроение, как шоппинг :).
История про выбор машины заслуживает отдельной темы, настолько мысли о ней намазолили голову в течение всего года. При возможности расскажу про свои путешествия в одиночку по дилершипам в Сэн Иасант (Saint Hyacinth) и Репонтини (Repentigny), причем на автобусе :).

Не менее важным моментом в нашей жизни было определение детишек в нормальный детский сад осенью. Под словом нормальный подразумевается хороший уход и отношение, приемлемое питание и занятия на французском языке. Если в прошлом садике первые два пункта присутствовали, то последнего не было совсем, хотя хотелось, чтобы дети уже начинали понимать мало-мальские фразы на французском. Устраивает еще и то, что текущий детский сад находится совсем рядом и до него можно доехать на лифте :). В общем, лафа зимой без часовых одеваний.   

Наверное, самым неприятным моментом ушедшего года была сорвавшаяся поездка Игоря в США, причем по частичной вине нашего канадского банка и по вине сотрудников принимающей стороны толи в Cisco, толи в их банке. Как говорится, безалаберностью нас не удивишь, но удивило столкнуться с ней здесь, причем в полном жирном формате: казалось, что все самые некомпетентные сотрудники остались сидеть там, в Сбербанке, а нет... Хотя, впоследствии выяснилось, что судьба нам вставляла палки в колеса не зря и поездка получилась бы форс-мажорной ввиду неожиданно больших осадков в аэропортах в Штатах. Тем не менее, осадочек на душе остался, хотя и не смертельный.

Вторым, лично для меня неприятным, оказался момент с моей учебой. Судьба повернула мой взор в сторону профессии, в которую я не хотела смотреть. Так уж получилось, что в HR в Конкордию в этом году я не попала из-за отсутствия обязательных пререквизитов к поступлению (по своей же вине - плохо изучила вопрос), а вот на бак Computer Science меня с радостью взяли без довесков, от чего я, в последствии, отказалась. В какой-то момент захотелось просто бойкотировать с самой собой, но в дальнейшем все равно возвращается понимание того, что выбирать где учиться, а главное что учить, все равно придется.

В общем, вот они основные острые моменты за последние полгода, которые вызывали немало резких метаний и эмоций, скользких поворотов и смену настроения. Но, я думаю, так оно и должно быть в жизни, поскольку без этого броуновского движения никакая вода не будет течь, а ведь у нас еще столько нереализованных планов. :)

Всех с Новым 2015 Годом!!!

Хоть и немного с опозданием, но от всей души поздравляю всех читателей этого блога с Новым Годом! Пусть этот год будет годом новых надежд, новых целей и годом исполнения всех ваших желаний! Будьте здоровы!

На полпути к получению прав: теоретический экзамен в SAAQ

Хочу рассказать о получении канадских прав с нуля, так как это именно наш с Игорем случай. Я заметила, что многие люди, не имеющие никаких водительских прав, сильно переоценивают сложность или объемность учебы для получения канадских прав с нуля. 

Для начала, нужно узнать систему и понять как она работает. Изначально нужно принять то, что процесс получения прав с нуля расстягивается на целый год, независимо от выбранной интенсивности. В течение всего времени обучения необходимо пройти всего 27 уроков (!), среди которых 15 уроков вождения. Получается, что теоретическим урокам нужно выделить всего 12 дней по 2 часа в течение года,  и 15 дней по 45-50 минут урокам вождения. Если учесть тот факт, что мы с Игорем уроки теории брали по выходным, а уроки вождения по будним (плюс у нас был совершенно гибкий график в школе) весь процесс обучения очень незаметно "размазался" и никак не ущемил наше свободное или несвободное время. В общем, все гораздо проще, чем кажется.  

Безусловно, такая методика обучения, принятая Квебеком, мало эффективна с моей точки зрения, поскольку каждый пройденный материал до следующего урока практически забывается, и поэтому, весь учебный материал желательно регулярно повторять. К тому же, методика обучения рассчитана, скорее, на подростков (получение учебных прав разрешается с 16 лет), у которых есть родители, за которыми они могут наблюдать в течение всего процесса обучения и с кем они могут водить, применяя полученные теоретические навыки в школе вождения. Но, с другой стороны, такой учебный график не напрягает.

Начну с описания школьной программы. Учеба в сертифицированной (AQTR) школе вождения начинается с первой Фазы, состоящей из 5 модулей. Обычно все пять модулей проходят за месяц, после которых следует школьный тест (Evaluation). Именно с этим школьным тестом не стоит затягивать, и нужно постараться его сдать вовремя, не пропуская предыдущие уроки. Дело в том, что этот тест важен двумя моментами: он ведет к получению первых ученических прав Learner's Licence/Permis d'apprenti conducteur, с которыми мы начинаем делать уроки вождения с инструктором; во-вторых, сдача этого самого школьного теста является точкой отсчета 11 месяцев для получения уже полноценных прав, Probationary Licence/Permis probatoire, с которыми можно садиться за руль самостоятельно и ездить в течение 2х лет. 

После прохождения первой Фазы (из пяти модулей) и успешной сдачи школьного теста (Evaluation) нужно взять рандеву в SAAQ (не путать с SAQ :-)) для открытия своего первого досье (получения identity card, выданную SAAQ-ом) и оформления ученических прав. Identity card будет содержать всю нужную информацию о хозяине и её нужно будет каждый раз предоставлять SAAQ. В таком случае, пачки других документов нам уже не понадобится. Так же, нужно будет пройти тест на проверку зрения (нужно будет смотреть в аппарат и отвечать с какой стороны загорается огонек).

Я  открыла свое досье в SAAQ и получила свою identity card  задолго до того, как решила начать ходить в школу вождения - такой вариант тоже возможен. Этот поступок особых бонусов не дает, за исключением того, что после сдачи школьного теста я не брала рандеву как другие, а напрямую пошла в SAAQ в удобное для меня время для оформления своих ученических прав. Кстати, при открытии досье лучше нести всю пачку имеющихся документов, в том числе, мне помнится, мы носили и CSQ. После всех оформлений, в течение одной недели по почте придет identity card и, примерно в такие же сроки, Learner's Licence. Все, теперь можно садиться за руль с инструктором или любым другим опытным водителем, имеющим 2х летние канадские права, как минимум.

Итак, на этом этапе 5 уроков из необходимых 27 уже пройдены. Теперь остается запастись терпением и спокойно выполнять остальные 7 уроков теории (по 2 часа каждый) и 15 уроков вождения (по 45-50мин) с инструктором в течение 11 месяцев! 

На тот момент, когда нашим ученическим правам исполняется уже 10 месяцев с момента их получения, мы можем готовиться и регистрироваться онлайн к сдаче теоретического теста в SAAQ (ближе к сроку можно пытаться зарегистрироваться. Если будет рано, то система выдаст, что ученическим правам еще нет 11 месяцев). Теоретический экзамен включает в себя весь пройденный материал в автошколе из школьной книги, которая входит в стоимость программы, плюс две дополнительные независмые книги: Driver's Handbook и Driving a Passenger Vehicle, которые рекомендовано прочитать. Книги можно купить онлайн или в автошколе, либо пройти по указанному мной линку к "читабельной" версии этих книг :-).

 

Помимо этих двух книг и материала из школьной книги, я делала практические тесты как по 4 фазам, пройденным в школе, так и дополнительным тестам, предоставленным на сайте SAAQ. Всех этих источников вполне достаточно для того, чтобы спокойно идти на сдачу теоретического теста.

Стоит учесть, что экзамен можно сдавать неограниченное количество времени и только до 4х часов дня, поэтому, выбирая себе время сдачи теста, лучше не брать себе время после 2:30 дня. Дело в том, что рандеву включает в себя стояние в очередях и оформление, поэтому лучше иметь про запас времени непосредственно на сам тест. Сначала я взяла себе рандеву на 2:50, а потом перенесла его (что можно легко сделать онлайн) на 9 утра следующего дня. Сам теоретический тест занял у меня примерно 25-30 минут.

При сдаче теста можно пользоваться словарем, предварительно показав его работнику. При желании сдавать экзамен на другом языке, отличном от английского и французского, нужно заплатить сумму в пределах  ~ 80$. Сам тест на английском или французском стоит 10$ с копейками. В случае неудачи нужно сдавать только проваленную часть (всего их три).

Лично мне теоретическая часть теста показалась очень простой. Я думаю, что у несдающих две причины: либо не читают материал, либо недопонимают вопросы. Я готовилась к тесту примерно дней 5, используя весь вышеперчисленный материал, и допустила всего 2 ошибки за весь тест. Хотя Игорь меня перещеголял тем, что пошел на тест без подготовки, сделал больше ошибок, но сдал. В любом случае, до возможной сдачи экзамена по вождению будет еще попытка на пересдачу теории. Ничего страшного в этом нет, достаточно только потренироваться на тестах и поучить знаки.

Что касается самой автошколы, которая, казалось бы, бьет сразу по карману своей стоимостью в ~ 1000$ +/- за обучение (цена варьируется в зависимости от школ), то оплата происходит поэтапно в три этапа. Обычно первый взнос составляет 300$. Так же, присутствует возможность менять школы, но в таком случае надо читать условия контракта: чаще всего за разрыв требуется оплатить 50$. В любом случае, каким затратным и нудным этот процес не казался бы, всегда стоит стартануть раньше, дабы не пожалеть позже, мотивируя всю дорогу сложностью стыковки в учебном графике.  

 

Еще много лет назад, совершенно ничего не зная о процессе получения канадских водительских прав, я собирала информацию с форума razgovory.com

Вот ссылка на всю информацию о SAAQ, которую я там раздобыла (если кому интересно) и внесла в свой блог.

Как мы "отвоевывали" парковочное место

              У суеверных канадцев нет парковки №13

В общем, наша жизнь, как всегда, наполнена приключениями.   Казалось бы, там, где все у всех людей проходит гладко, у нас будет обязательно со сложностями.

Близился декабрь и близилось, наконец,  получение долгожданных водительских прав (халлилуйяяя!) у Игоря. Несмотря на то, что машины у нас еще не было и появилась бы она, в лучшем случае, с середины декабря, о парковочном месте нужно было начинать заботиться заранее; за окном стоял ноябрь, а места во внутренней парковке дома были уже давным-давно разобраны. При этом оставалось всего несколько мест на наружней парковке.

В начале ноября мы пообщались с офисом нашего квартиродателя и нам пообещали, что если мы "застолбим" себе место после 15 ноября (т.е оформимся), то платить надо будет только с 1 декабря, но парковочное место будет за нами "завязано", в то время как остаточные 15 дней ноябрьских пойдут нам в подарок. Оставалось дождаться середины ноября и оформляться.

Примерно в это же время, место, на которое мы положили свой глаз, стала занимать красная полуспортивная машина. Мы, конечно, немного расстроились, что не успели получить это место: нам не хватило всего пару дней до середины месяца.

Придя в офис нашей компании после 15 ноября, как и договаривались, нам менеджер при оформлении предложил выбрать парковочное место из трех возможных, среди которых было доступно и то, которое мы хотели и которое стала занимать красная машина. Мы попросили уточнить у работника насчет этого места, поскольку уже не первый день мы наблюдали из окна, что его регулярно занимает загадочная красная машина. Менеджер совершенно уверенно ответил, что по базе оно свободно и что, скорее всего, это гости жильцов нашего дома временно занимают парковку. Мол, это не страшно, не переживайте. Ладно. Согласились, подписались.

Параллельно с этим вопросом я с офисом решала вопрос отопления в нашей квартире. И каждый раз, когда я приходила в офис с очередной просьбой посмотреть барахлящий радиатор, я им напоминала о том, что красная машина все так же регулярно стоит на "нашем" месте. Поскольку уже близилось начало декабря, мы переживали, что всплывут какие-то нестыковки, который вполне присущи CLV. Менеджер с пущей уверенностью утешал меня, что они решат этот вопрос и с начала декабря на нашей парковке уже никого не будет, мотивируя тем, что вскоре они проведут полную ревизию, поскольку на парковке много "нелегалов" (преждние жильцы умудрились незаконно передать парковочный "пропуск" новым). Ок, скушали.

Ближе к концу ноября, в очередной из моих приходов, я вдруг узнаю от менеджера, вопросительно переглянувшегося с напарницей, о том, что наше парковочное место, оказывается, "временно" сдано некому пилоту Тому до "каких-то там чисел" декабря. При этом оба менеджера,  почесав затылок, пообещали ситуацию разрулить в ближайшее время. Проблема была в том, что других пустых мест уже не было и кого-то из нас двоих надо было бы им временно подвинуть куда-нибудь.

Ни 1 декабря, и ни 5 декабря ситуация не разрешилась. С нас спокойненько сняли 50$ за парковочное место за декабрь, но при этом разруливать положение никто не поторопился. Мы поняли, что частично придется брать ситуацию в свои руки. Я напечатала вежливое письмо Тому с просьбой обратиться в офис, поскольку занимаемое им место официально принадлежит нам с 1 декабря. Сложила листик в пакетик-ziplock, спустилась к его машине, сгребла снег с лобового и сунула под дворник машины. Действительно, номера у машины были онтарийские, но положение дела это никак не меняло.

С этого момента я стала буквально следить за происходящим. Теперь я уже знала Тома в "лицо" с мокушки, но ниразу столкнуться с ним на улице мне так и не удалось. Том все так же садился в свою красную машину со своим, вероятно, напарником и уезжал, а вечером возвращался. Вероятно всего Том мою просьбу принял,  но либо проигнорировал, либо офису была до лампочки наша проблема. С одной стороны, конечно, возмутила такая реакция, с другой стороны, вполне возможно, Том дал за парковку "на лапу", поэтому почти законно пользовался своим парковочным местом.

Ближе к середине декабря, когда я пришла в офис с вопросом про многострадальную парковку и увидела совершенно беспардонную физиономию менеджерши, которая так и не почесалась разобраться с парковочным местом, отбаярившись тем, что "она работает над задачей", я ретировалась, передав дело полностью в руки Игоря.

Хуже всего было то, что работники придумали для себя очень классный рабочий график: офис открыт до 5 вечера и всего 3 раза в неделю. То есть, ходить к ним приходилось через день мне, поскольку Игорь иногда не успевал вернуться с работы вовремя. В общем, в тот день Игорю таки удалось застать обоих в офисе и на месте пришлось проявить особую настойчивость. На этот раз менеджер буквально поклялся, что в пятницу наше парковочное место будет пустое. На удивление парковка освободилась не дожидаясь пятницы уже в четверг; таинственная машина пропала с нашего места так же быстро, как и появилась.

В этой всей истории (как и в других аналогичных) поражает то, что зачастую ситуация должна дойти либо до тупика, либо до чьей-то точки кипения, прежде чем кто-то предпримет какие-либо движения. И несмотря на весь полученный дискомфорт, кровопролития мы избежали только потому, что на тот момент на наше парковочное место нам просто-напросто нечего было ставить. И мы простили бы CLV эту оплошность, если бы были уверены, что в один из ближайших дней нам не придется соревноваться с кем-то за собственное парковочное место.