воскресенье, 16 июня 2013 г.
Happy father's day!
Перелет Тбилиси - Киев - Лондон - Монреаль
Для тех, кто ещё только начал читать и не знает - наша семья состоит из двоих взрослых и двух почти полуторагодовалых грудных детей-двойняшек. Почему я выделила именно "грудных", потому, что это означало бесконечное кормление в дороге двух, вечно орущих по всяким разным причинам ртов. Но об этом позже.
Тбилиси - Киев
После удачного "сроста" с багажом (сумки собирались с точностью до 23кг), нас ожидал грустный этап прощания с Родиной и с папой... Я думаю, все иммигранты переживают этом момент, независимо от того насколько прочно они связаны со своими родственниками и Родиной. Конечно, никто не прощается "навсегда", но и ожидающая неизвестность впереди так же не обещает никакой конкретности, и это все знают. Для меня этот момент был очень тяжелым, так как я никогда ещё не покидала родных на неизвестно долго...
Тбилисский аэропорт встретил нас с мрачными тучами, густо нависающами над ним. Казалось, будто кто-то специально сгустил их именно над взлетной полосой. Обещали плохую погоду и дождь вот-вот собирался влупить по полной. Нам предстояла очень долгая и трудная дорога: с двумя маленькими, непоседливыми детьми на руках и огромной и тяжелой ручной кладью, которой мы были просто смешно увешаны, как новогодняя елка. У меня был за плечами большой рюкзак, сумка на плече и ручная кладь около 15кг. У Игоря рюкзак за плечами весил около 20+ кг, затем была дорожная сумка с документами и сумка с детскими колясками и игрушками. С такой ручной кладью нас должны были не то, что не пустить на борт, а арестовать! :) Мы действительно не осознавали насколько тяжело нам придется в пути, ведь на руках у нас сидело дополнительно по одному вертлявому 11 килограмовому ребенку.
Но впереди нас ждало то, ради чего нами были потрачено огромное количество сил, нервов и терпения. То, ради чего было отказано себе и в отдыхе, и в удовольствиях. Это наша цель, к которой мы шли почти 3 года. Неужели она не стоила тех бессонных ночей за изучением французского? Неужели ручная кладь, весом в 50 килограм могла нас остановить? Конечно нет, все это стоило того. Мы в этом даже не сомневались.
Самолет вырулил на взлетную полосу по графику. Скромные стюардессы, видя нас с двумя ерзающими на коленях детьми, сочувствующе улыбались. Мне почему-то самой их стало жалко в тот момент, их работе не позавидуешь. Да и какую нужно иметь уравновешенность и нервное спокойствие, чтобы работать стюардессой?! Я не перестаю им поражаться.
Тем временем самолет набрал скорость и под нами понеслись поля, дома, деревья - все казалось настолько маленьким, что вмиг приходит понимание того, насколько мы - люди, малы и ничтожны. Самолет стремительно набирал высоту. Пилот что-то неохотно бубнил в микрофон, не вызывая особого интереса своим рассказом у пассажиров. Стюардессы безрадостно и без эмоций принялись выполнять свою привычную работы - развозить воду и раздавать бутерброды.
Отдаляющаяся Родина, унылые лица вокруг, впечатления от недавнего прощания - все это навело на такую тоску, что я просто разревелась. Нас с Игорем по причине правил безопасности (эти правила существуют у всех авиакомпаний, но соблюдаются не всеми) посадили на разных местах и в разных рядах. Несмотря на то, что возле меня пустовало свободное место, сесть вместе нам не разрешили, так как в ряду из трех сидений нет 6 кислородных масок, а только 5. Вернула меня к адекватности неожиданно начавшаяся турбулентность, которая длилась несколько минут. Это были те самые противные толщи туч, которые так вредно нависали над аэропортом. Я с ужасом впилась в спинку переднего кресла, стараясь не разбудить спящего у меня на коленях ребенка, которого удалось укачать на взлете (хочу отметить, что с такими маленькими детьми взлет - это единственная возможность, когда ребенка укачивает довольно таки быстро и легко, без лишних действий. Этот момент нельзя было упустить, поэтому первое, что мы стали делать после того как плюхнулись на свои места - нервно укачивать детей :). Наверное со стороны мы кажемся идиотами в такие моменты, но у нас действительно эта методика отработана).
Нас трясло настолько сильно и долго, что я не могла поверить в то, что пройдя такой долгий и трудный жизненный этап нас судьба обломит именно на финале, - мы плюхнемся на землю и не успеем даже краем глаза увидеть Канаду. Нервы шалили ещё не дав нашему долгому путешествию начаться. Благо эти облака не бесконечны; самолет выпрямился, набрав нужную высоту, и мы немного успокоились. Игоря в тот момент одолевали те же мысли и переживания.
Паренек, сидящий в моем ряду, под конец обменялся местом с Игорем, когда дети проснулись, и тогда, благодаря одному свободному месту между нами, нам можно было лететь так, не нарушая правил безопасности. Детям было где посидеть и поскакать. Эх, знали бы они что их ждет впереди и что уже было сделано ради них и ради того, чтобы это путешествие когда-нибудь состоялось... К сожалению, они врядли это когда-либо поймут и оценят...
Киев - Лондон
Работницы киевского аэропорта в транзитной зоне упорно отказывались печатать нам посадочные таллоны на следующий рейс, ссылаясь на разные причины (то программа не позволяет, то регистрация не началась, то ещё что). Причины мы так и не поняли. Посадочные они все-таки нам распечатали, но уже под конец, когда началась посадка в самолет. Мы сидели в комнате матери и ребенка, когда нас вызвали подойти к пятым гейтам, где выдали нам эти посадочные.
Стюардессы Британских авиалиний показались куда более веселыми и оживленными, чем у Киевских. Это наверное потому, что у ихнего Эйрбаса так не шаталось левое крыло, как у предыдущего Боинга. Но если бы они узнали, что пластмассовое "окно" двойного иллюминатора возле нас было на самом деле не двойным, а одна его передняя часть опускалась и поднималась как окно автомобиля,- их радость, наверное, на этом прекратилась бы (шутка в стиле Задорнова).
На этом промежутке полет был поспокойнее, если не учесть момента с детьми. Ещё до начала посадки дети жутко хотели спать, но мы их вытягивали до самого конца как могли. Нам обязательно надо было их укачать на взлете. Когда мы зашли в самолет, дети нам устроили такой получасовой концерт, что под конец вопросительно на нас поглядывали не только соседние пассажиры самолета, но и сами стюардессы. Дети в попытках заснуть начали выгибаться и биться в истерике. Это был момент, когда мы с Игорем впервые расстерялись и правда не знали что нам делать. Тут же стюардессы стали просить всех пристегнуться и пристегнуть нам к себе детей. Я в попыхах пыталась просунуть в нужную петлю ремень и при этом как-то укачать ребенка. Это было ужасно. Было ужасно стыдно и неприятно. Но слава Богу эта истерика вскоре закончилась - дети вырубились резко за минуту и долгое время проспали неподвижно на коленях.
Нас снова посадили в разных рядах, но нам вновь попалось одно свободное место по соседству со мной, поэтому мы быстренько уселись вместе, не нарушая правил. Интересно, о ком больше заботятся работники авиакомпаний, когда блокируют место возле пассажиров с младенцами, о родителях или о других пассажирах?
Единственный неприятный момент в полете был связан с разогревом детской пищи. Так как нашим детям ещё нет двух лет, то еда нам никакая не полагалась. На наши уговоры и утверждения того, что дети давно питаются взрослой пищей и в принципе нам подойдет еда для двухлетних, Бритиши никак не приняли во внимание - нельзя детям до двух и точка. Мы детям еду взяли из дома, но я боялась, что по дороге она просто прокиснет и будет несъедобна т.к ее готовить пришлось с ночи. Поэтому пришлось эту еду хорошенько охладить с перспективой нагреть ее как-нибудь в кипятке в самолете. Я читала, что в принципе такая опция доступна на борту и не должна создать больших хлопот. На мой вопрос к стюардессе о разогреве еды стюардесса никак не смогла ответить, она замялась, пожала плечами и сказала, что пойдет и выяснит можно ли у них нагреть пюре с мясом в пластмассовом контейнере в ихних печках. Затем пошла какая-то движуха на борту, стали развозить воду и про нас просто напросто забыли. Мне детей пришлось кормить холодной едой, благо она немного нагрелась при температуре окружающей среды. Когда мы покидали самолет, эта стюардесса мило прощалась с нами, заигрывала с детьми и даже помогла мне сумку донести до выхода, но несрост с разогревом еды она вобще проигнорировала. В таком случае я ожидала, что она хотя бы сожалеюще извинится, есле у них нет такой возможности, но я ее прождала 20 минут с голодными детьми и не дождавшись принялась кормить как есть. Мне кажется в каком-нибудь Аэрофлоте стюардессы были бы более отзывчивы... ну может я и ошибаюсь.
Единственный неприятный момент в полете был связан с разогревом детской пищи. Так как нашим детям ещё нет двух лет, то еда нам никакая не полагалась. На наши уговоры и утверждения того, что дети давно питаются взрослой пищей и в принципе нам подойдет еда для двухлетних, Бритиши никак не приняли во внимание - нельзя детям до двух и точка. Мы детям еду взяли из дома, но я боялась, что по дороге она просто прокиснет и будет несъедобна т.к ее готовить пришлось с ночи. Поэтому пришлось эту еду хорошенько охладить с перспективой нагреть ее как-нибудь в кипятке в самолете. Я читала, что в принципе такая опция доступна на борту и не должна создать больших хлопот. На мой вопрос к стюардессе о разогреве еды стюардесса никак не смогла ответить, она замялась, пожала плечами и сказала, что пойдет и выяснит можно ли у них нагреть пюре с мясом в пластмассовом контейнере в ихних печках. Затем пошла какая-то движуха на борту, стали развозить воду и про нас просто напросто забыли. Мне детей пришлось кормить холодной едой, благо она немного нагрелась при температуре окружающей среды. Когда мы покидали самолет, эта стюардесса мило прощалась с нами, заигрывала с детьми и даже помогла мне сумку донести до выхода, но несрост с разогревом еды она вобще проигнорировала. В таком случае я ожидала, что она хотя бы сожалеюще извинится, есле у них нет такой возможности, но я ее прождала 20 минут с голодными детьми и не дождавшись принялась кормить как есть. Мне кажется в каком-нибудь Аэрофлоте стюардессы были бы более отзывчивы... ну может я и ошибаюсь.
Турбулентности в полете практически не ощущалось, но если она и была, то пилот самолета предварительно об этом предупреждал. Голос у пилота был как у диджеев с раиостанции - веселый, звучный и спокойный. Моментами видимо пилоту становилось совсем скучно и тогда он забывал рулить начинал шутить и рассуждать на самые разные темы, причем речи его затягивались иногда до 5 минут. Это очень всех расслабляло.
Рулежка над Хитроу никак не напрягала, несмотря на то, что мы достаточно были наслышаны о перегруженности данного аэропорта и круговой рулежке над аэропортом при посадке. Когда самолет сел и остановился, пассажиры продолжали сидеть с пристегнутыми ремнями в ожидании сигнала "расстегнуть ремни". Тут мне вспомнились наши соотечественники, которые кидались к своему багажу только лишь шасси самолета успевало коснуться земли, меня улыбнуло. Все-таки какие же мы разные! Точнее, воспитание разное.
Хитроу действительно поразил своим размером. Это не аэропорт, а целый городок под куполом. В нужный нам терминал мы добирались на метро внутри аэропорта, которое ходило между терминалами. Наши девочки то и дело привлекали внимание людей либо своим веселым визгом и беготней, либо криком и слезами. Все окружающие нас люди мило улыбались и заигрывали с ними, либо сочувствующе качали головой и улыбались. И только одному маленькому индусенку по соседству с нами были грустно, но о я его ещё упомяну в своем рассказе не раз.
В Лондоне в отношении детей - полный порядок. При виде нас с детьми работники отстегивали ленту у "змейки", которая была выстроена для соблюдения очереди и пропускали без очереди в нужном направлении. Нам везде уступали места, да и в целом, сами люди тоже очень доброжелательно относились и старались помочь или пропустить, где это было возможно.
Меня поразили старички и старушки - работники аэропорта, которых не сократили и не уволили, хотя и возраст их был близок к 70. Одна такая тетчка в возрасте досматривала мою сумку, которая привлекла ее особое внимание. Виной тому была всего-лишь навсего детская бутылочка с водой Фруто-няня, из которой меня попросили немного отпить. Мне понравилась такая методика проверки жидкости :) все логично. Главное, что не отняли.
Рейс на Монреаль вылетал вовремя. Голос сверху на французском в первую очередь попросил пройти инвалидов и семей с детьми, коих было немало. У нас был Премиум Эконом класс, который находился следом за бизнесом. Но я бы сказала, что обслуживание у нас было не хуже самого бизнесс класса. Впервые себя почувствовала в дабл-конфорте :) - металлические столовые приборы, стекляная посуда, вино, снэки и всякая дребедень. Но честно говоря мы были настолько уставшими, что нам было ни до снеков, ни до вина, а хотелось скорее уложить детей и немного вздремнуть и самим. Нам предстоял семичасовой полет. Места в самолете были у нас самые козырные - сразу же за перегородкой бизнесс класса (молодец Игорь, который все это заранее учел). Нам прикрепили детские кресла, в которых Викусенку неплохо спалось, что дало возможность и мне немного отдохнуть и даже поесть. Самолет-махина взлетел плавно и практически не ощутимо. И посадка была такая же плавная и мягкая.
Рулежка над Хитроу никак не напрягала, несмотря на то, что мы достаточно были наслышаны о перегруженности данного аэропорта и круговой рулежке над аэропортом при посадке. Когда самолет сел и остановился, пассажиры продолжали сидеть с пристегнутыми ремнями в ожидании сигнала "расстегнуть ремни". Тут мне вспомнились наши соотечественники, которые кидались к своему багажу только лишь шасси самолета успевало коснуться земли, меня улыбнуло. Все-таки какие же мы разные! Точнее, воспитание разное.
Хитроу действительно поразил своим размером. Это не аэропорт, а целый городок под куполом. В нужный нам терминал мы добирались на метро внутри аэропорта, которое ходило между терминалами. Наши девочки то и дело привлекали внимание людей либо своим веселым визгом и беготней, либо криком и слезами. Все окружающие нас люди мило улыбались и заигрывали с ними, либо сочувствующе качали головой и улыбались. И только одному маленькому индусенку по соседству с нами были грустно, но о я его ещё упомяну в своем рассказе не раз.
В Лондоне в отношении детей - полный порядок. При виде нас с детьми работники отстегивали ленту у "змейки", которая была выстроена для соблюдения очереди и пропускали без очереди в нужном направлении. Нам везде уступали места, да и в целом, сами люди тоже очень доброжелательно относились и старались помочь или пропустить, где это было возможно.
Меня поразили старички и старушки - работники аэропорта, которых не сократили и не уволили, хотя и возраст их был близок к 70. Одна такая тетчка в возрасте досматривала мою сумку, которая привлекла ее особое внимание. Виной тому была всего-лишь навсего детская бутылочка с водой Фруто-няня, из которой меня попросили немного отпить. Мне понравилась такая методика проверки жидкости :) все логично. Главное, что не отняли.
Рейс на Монреаль вылетал вовремя. Голос сверху на французском в первую очередь попросил пройти инвалидов и семей с детьми, коих было немало. У нас был Премиум Эконом класс, который находился следом за бизнесом. Но я бы сказала, что обслуживание у нас было не хуже самого бизнесс класса. Впервые себя почувствовала в дабл-конфорте :) - металлические столовые приборы, стекляная посуда, вино, снэки и всякая дребедень. Но честно говоря мы были настолько уставшими, что нам было ни до снеков, ни до вина, а хотелось скорее уложить детей и немного вздремнуть и самим. Нам предстоял семичасовой полет. Места в самолете были у нас самые козырные - сразу же за перегородкой бизнесс класса (молодец Игорь, который все это заранее учел). Нам прикрепили детские кресла, в которых Викусенку неплохо спалось, что дало возможность и мне немного отдохнуть и даже поесть. Самолет-махина взлетел плавно и практически не ощутимо. И посадка была такая же плавная и мягкая.
Сборы
Наши сборы багажа оказались куда длиннее, чем ожидалось. Как обычно, сумки окончательно взвешивались и упаковывались в последний день перед вылетом, хотя все это планировалось завершить ещё неделей раньше. Китайские баулы таки подвели нас в последний момент - во время упаковки и тромбования некоторые сумки треснули по швам. Приходилось либо зашивать, либо бежать за новыми. Благо, мы изначально все упаковывали в 2 сумки сразу, для прочности. И не зря, как оказалось.
Когда наконец все сумки были собраны и упакованы, выяснилось, что у нас в каждой сумке по килограмму перевеса. Вот этого я боялась больше всего, так как расставаться с любимыми вещами ну никак не хотелось! С грустью из багажа были вынуты любимая кожаная сумка, босоножки и всякие мелочи типа кремов и лосьонов, которые имели не маленький вес.
В итоге, у нас получилось 5 сумок по 23кг и одна сумка 10кг. По законам Украинских Авиалиний нам полагалось 2 сумки по 23 и 2 сумки по 10кг на детей, но ввиду того, что билеты были куплены у British Airways и в билетах было указано допустимое количество сумок (к сожалению было указано количество, но не был указан вес этих сумок) именно British Airways, то Украина разрешает провозить количество багажа, указанного в билете, а именно 6 сумок. К сожалению в билетах не указан допустимый вес, поэтому на это количество сумок распространяются правила Украинских Авиалиний, а именно: 4 сумки по 23 кг на взрослых и 2 по 10кг на детей. Украинские Авиалинии были первым перевозчиком. Нам пришлось собрать одну сумку с перевесом до 23 кг, вместо 10. Но в аэропорту почему-то на это не обратили внимание и с нас ничего не попросили. Что ж, уже хорошо. Оставалось только долететь целыми и невредимыми!
среда, 20 марта 2013 г.
Аренда жилья у Луизы
Как и большинство форумчан, мы выбрали - протоптанный путь. Для съема жилья у Луизы, будучи ещё на родине, достаточно ей написать по е-мейлу с данными: количество членов семьи, желаемая дата въезда, номер рейса самолета, час и место прилета (эти данные одновременно служат и бронью) и личные пожелания, если таковые имеются. В нашем случае было важно поселиться хоть где-то, даже если мы об этом будем сильно жалеть до конца месяца.
Луиза отвечает не всегда охотно, иногда приходилось свои письма дублировать дабы достучаться напомнить ей о том, что вразумительного ответа мы пока не получили. Луиза выслала фотографии своей квартиры 3 1/2 по всем известному адресу на 5963 авенью
Des Erables (предстваляю сколько иммигрантов в ней жило). Выбирать на 10 июня было не из чего, т.к все остальное забито, поэтому мы согласились на то, что есть (очень надеюсь, что нижние соседи будут снисходительны к нашим двум полуторагодовалым топотунам и вытерпят нас месяцок). Она предложила поставить передвижные детские кроватки и перегородку для выхода на балкон, постельное белье, скоростной интернет и посуда, коммуналка - все это включено в рент. Луиза с нас запросила CAD 1150. Расплачиваться нужно будет по прибытии в Монреаль (мы для этого планируем иметь нужную сумму заранее).
Как я уже писала выше, чтобы забронировать квартиру, необходимо написать ей данные перелета: рейс, время и место прилета, уточнить есть ли пересадка в Торонто и т.д, а затем необходимо каждую неделю отписываться ей маленькими сообщениями, что все по плану.
Координаты Луизы:
Louise Proulx
Tel. 514-722-1578
sephirote@sympatico.ca
Tel. 514-722-1578
sephirote@sympatico.ca
четверг, 7 марта 2013 г.
С праздником 8 марта!
Пусть в этот день весенними лучами
Вам улыбнутся люди и цветы,
И пусть всегда идут по жизни с Вами
Любовь, здоровье, счастье и мечты!
Вам улыбнутся люди и цветы,
И пусть всегда идут по жизни с Вами
Любовь, здоровье, счастье и мечты!
Итак, билеты куплены!
На поиск подходящего рейса у нас ушло много времени т.к билеты, предложенные МОМ-ом, не устраивали по нескольким причинам. Во-первых, вылет из Москвы при наличии двух полуторагодовалых детей и почти 100кг багажа, если учесть, что до Москвы с этой "веселухой" ещё как-то надо добраться из Сочи. Конечно, многое упирается и в деньги (оплата за перевес багажа на промежутке Сочи - Москва, такси по городу, транспортировка багажа в случае надобности, камера хранения и наконец недешевая гостиница). Во-вторых, не устраивала 7 часовая стыковка в транзитной зоне Лондона. Если бы мы были без маленьких детей или дети были бы постарше - другое дело, пошатались бы по аэропорту с удовольствием. Но это был не наш случай.
Предложенный МОМ-ом билет на одного взрослого стоил около USD 595 (+/-10 USD) и на одного ребенка без места USD 235 (+/- 10 USD). Багаж - три сумки на пассажира по 23 кг каждая + ручная кладь 23 кг. Перелет осуществляли British Airways. Отличное предложение! Но не для нас.
Для поиска подходящего нам рейса и по стоимости (хотя претензий к цене МОМа нет, действительно выгодное предложение дают!), и по маршруту, и по стыковкам, - мы воспользовались очень удобной приблудой от Google - Matrix Airfare Search. Выбрали подходящий нам рейс, расписание и затем просмотрели все онлайн букинг сервисы, которые предлагает поисковая система. Самые дешевые билеты предлагало букинг агентство - Budget Air, у которых мы и купили билеты. Электронные билеты были присланы буквально через 10 минут после оплаты картой VISA. Затем, для успокоения своей русской недоверчивой души, мы сперва проверили бронь на сайте перевозчика, затем позвонили перевозчику по поводу допустимого багажа бесплатно и пошли спать спокойно.
Перелет осуществляли те же British Airways, перелет Тбилиси - Киев - Лондон - Монреаль. Везде очень короткая стыковка (от 3х до 5 часов), удобное время вылета. Допустимый багаж бесплатно - 2 Х 23кг и ручная кладь. В итоге, билеты на 4 (двое взрослых + двое детей до 2х лет без места) обошлись нам USD 1780.
День Х - 10 июня :).
среда, 20 февраля 2013 г.
Район для жилья Notre-Dame-de-Grâce
В данный момент, мы находимся в активном поиске первого (а может и не первого) района для жилья и пока что наш взор пал на этот район. Дело в том, что мы все-таки решили рассматривать англоязычные районы т.к с английским у нас дела обстоят куда получше, чем с французским. В первое время, будучи в шоке от происходящего вокруг, наш мозг может вобще отказаться понимать квебекскую речь. Этого и опасаемся. Поэтому решила начать собирать всю информацию по поводу района Notre-Dame-de-Grâce и выкладывать здесь.
Одно время мы планировали селиться в районе Longueuil, но у нас не получилось вовремя получить права в России (а как мы поняли, там без авто не обойтись) и пришлось искать дальше. Так же привлекает LaSalle. Но о нем позже.
The NDG Community Council - http://www.ndg.ca
Консультационная служба
для иммигрантов (до 5 лет в Квебеке)
• Услуги на русском языке
• Содействие в оформлении документов
• Информация о программах и услугах для иммигрантов
• Помощь в адаптации и интеграции
• Расширение круга знакомств
Работаем с иммигрантами из любого района Монреаля.
Tatiana Kastner Татьяна Кастнер
5964, Notre-Dame-de-Grâce, # 204
Montréal (Québec) H4A 1N1
Tél. 514.561.5850 • Téléc. 514.484.1687
Bienvenuendg.russe@gmail.com • www.ndg.ca
• Услуги на русском языке
• Содействие в оформлении документов
• Информация о программах и услугах для иммигрантов
• Помощь в адаптации и интеграции
• Расширение круга знакомств
Работаем с иммигрантами из любого района Монреаля.
Tatiana Kastner Татьяна Кастнер
5964, Notre-Dame-de-Grâce, # 204
Montréal (Québec) H4A 1N1
Tél. 514.561.5850 • Téléc. 514.484.1687
Bienvenuendg.russe@gmail.com • www.ndg.ca
http://www.sogep.ca/mandats/centre-sportif-notre-dame-de-grace/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)